迎战下一个十年 日产推出2018款新Leaf

　　Leaf方向盘上的 ProPILOT 按钮，其中内置了一个扭矩传感器。

　　ProPILOT提供 SAE 2 级自动化

　　2018 款Leaf搭载的 ProPILOT Assist 功能可借助日产的智能巡航控制 (Intelligent Cruise Control, ICC) 和转向辅助系统 (Steering Assist System)，为用户提供 SAE 2 级自动驾驶体验。

　　Christensen 表示，车辆的 ICC 系统有所增强，新增了‘停车和保持’能力，因此现在当车辆停下时，系统并不会停止工作;车辆的转向协助系统可提供车道居中功能，而不是传统意义的“车道保持”功能。系统一旦启动，方向盘上的扭矩传感器会检测驾驶员的手是否仍在方向盘上，一旦发现双手脱离的情况，则会立刻发出声光警报。

　　除了 2018 款Leaf，2018 款 Rough 跨界车也将采用 ProPILOT 系统。日产北美技术中心(NTCNA)自动驾驶市场推广高级经理 Ryan Rumberger 指出，CUV 的流行有助于扩大采购规模，“让更多用户有机会体验驾驶辅助技术”。

　　Christensen 表示，Leaf的前标后安装了一个雷达，可感知前车的速度和距离(ICC 功能)，挡风窗顶部则安装了一个摄像头，用于检测车道标记，并确定车辆在车道中的位置(转向辅助功能)。

　　目前，该系统能否达到美国消费者的预期，仍需要长时间的验证。不过，NTCNA 工程师已经基于由 13 辆车组成的 ProPILOT Assist 测试车队，足迹遍及美国大陆及夏威夷群岛，在各种气候条件下完成了超过 15万英里(24.14万公里)的测试里程。

　　Rumberger 解释道，“当不同的道路标记体系给我们带来问题时，我们将与美国和日本团队合作，通过分解数据来真正理解问题，并找到对应的解决方案。”

　　该技术将很快应用于美国的其他日产车型，并进入全球更多市场。

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