苏宁818发烧购物节物流黑科技再发力

2018-09-20 15:20
中国青年网

　　今年的苏宁818发烧购物节成绩依旧斐然,场景互联的线上线下都拿出了亮眼成绩单。这与往年一样,苏宁818从不让人失望。

　　但与往年不同的是,今年的苏宁818亮点多多。从苏宁拼购、头号买家、燃客城到线下多产业的6753家门店参战,可谓线上多玩法、线下齐发力,且实现了多产业联动、全方位爆发。

　　在物流领域,亮点更多。闪送、准时达、半日达、次日达等服务产品赢得用户赞誉,快速发展的苏宁冷链成功通过818洪峰的检验,818物流做到了当日达配送完成率98.9%。除此之外,苏宁物流无人车“卧龙一号”也实现了常态化运营的“再下一城”。

　　8月18日,苏宁物流无人车“卧龙一号”出现在南京的紫金东郡小区,这是继北京之后,苏宁物流无人车常态化运营的第二站。苏宁智慧物流的再布局尚在意料之中,但如此迅捷,甚至可以说是突进的速度却在意料之外。苏宁物流到底想走多远?无人车常态化运营背后,我们似乎已经看到答案。

(南京市民体验“卧龙一号”无人送货)

　　本次南京实现无人车常态化运营,已不是苏宁在物流黑科技方面的第一次发力,今年五月,苏宁物流在上海奉贤园区启动无人驾驶重卡“行龙一号”的测试,这是国内电商首次在物流园区的尝试应用,也是中国首个40吨无人卡车迈向物流领域的第一步。与“卧龙一号”针对“最后一公里”末端配送环节不同的是,无人重卡针对的是物流的干线运输环节,解决的是从一个物流园区到另一个物流园区的自动驾驶问题。

(苏宁物流无人重卡)

　　除了无人重卡和无人车以外,苏宁物流的“无人军团”里还有AGV机器人和针对偏远山区精准配送的无人机,但苏宁物流的“野心”不仅于此。7月,苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布,将加速落地物流自动驾驶技术,要在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。对于苏宁来说,打造“仓运配”全流程无人化闭环是势在必行的事情,重点是在于如何更快、更好的将这个“小目标”实现。

(苏宁物流联手百度Apollo联合推出的无人配送小车)

　　苏宁物流高歌猛进的增长态势不是毫无理由的。

　　自去年年底提出智慧零售大开发战略以来,苏宁的飞跃可以说是一日千里,仅818期间,苏宁就新开各类门店899家,平均每40分钟就新开业1家互联网门店。而首次参战的业态苏宁小店在818期间辐射超过2034万消费者,消费增长竟达到662%。在大开发战略平稳又迅猛推进的时候,物流作为苏宁的动脉系统,肩上的担子自然更重。

　　正是在这样的情况下,苏宁不断加码智慧物流建设,而智慧物流需要科技技术的赋能,因而在这一方面,苏宁一直不甘满足。更厉害的黑科技?更强大的运输、配送能力?不,这些还不够。让物流成为人与物、人与人之间情感的通路,直抵每个人的心灵,这才是苏宁物流用科技想要真正去实现的使命,也是苏宁物流区别于传统物流企业更具优势之处,速度之外,更有风度与温度。

　　就在刚刚过去的8月20日,一场酝酿了许久的求婚仪式迎来了最幸福的时刻。苏宁总部的一位程序员,用最浪漫的方式向心里的姑娘示爱,除了亲写的表白代码、助攻团的快闪、苏宁全产业的“豪礼红包”、小Biu智能音箱的助力以外,男主人公还将求婚戒指放进“卧龙一号”、将玫瑰放进无人送货机器人,代替他送出心意。这别出心裁的“高科技惊喜”不仅打动了女主人公,还将幸福传递给在场所有人。