当车载邂逅DuerOS与Alexa：科技巨头的汽车场景博弈

　　 有人说，当智能家居日趋成熟再向外延伸，就是智慧出行。如今看来，这是两条平行线，并没有先后顺序。现在一个有趣的现象是，除了自动驾驶以外，互联网出身的科技巨头们又在通过智能语音与车企眉来眼去。

　　 8月10日，搭载DuerOS的东风风神全新一代AX7在东风技术中心完成实车首秀。而就在同一天，亚马逊Alexa官方宣布推出Alexa Auto SDK，这是Alexa首次为车辆提供一整套开发套件，以帮助汽车制造商将Alexa语音控制功能集成到汽车及其娱乐信息系统。

（搭载DuerOS的东风风神全新一代AX7）

　　 这一举动被视为亚马逊正式加入车载系统领域的赛道，虽然在此之前，丰田、福特、奔驰、现代和通用等汽车制造商已经将Alexa引入旗下一些车型上，或者部分使用了Alexa的技能。

　　 但Alexa Auto SDK是亚马逊自家真正进军到汽车场景的产品，它直接对标的是谷歌的Android Auto和苹果的Apple CarPlay。当国外这些AI巨头在明修栈道的同时，在中国，百度DuerOS加持而成的车载系统，也已经成为不可忽视的一支力量。

　　为什么智能语音要进入车载场景？

　　 人的日常生活主要分布于三个生活空间——第一空间为居住空间，第二空间是工作空间，第三空间则是购物休闲场所。要提高人的生活质量就必须从三个生活空间同时去考虑，如果有一个笼统的思路那应该是第一、第二生活空间的逗留时间减少，第三生活空间的活动时间增加，这和马斯洛需求理论是对应的。因此，必须把提高第三生活空间的质量作为人们生活质量的关键点。

　　 去年年初，美国房地产搜索引擎网站Trulia分析了2014年美国人口普查局对社区调查的数据，发现在美国各个都市，平均通勤时间均稳步增长，单程所花费的时间从2009年的26.4分钟上涨到27.2分钟。

　　 而在更加拥堵的中国，有数据显示，全国人均驾车上下班时间已近50分钟，北京、上海、广州等大城市的人均驾车上下班时间都超过1小时。

　　 汽车在时间上已经成为名副其实的“第三空间”，但体验和幸福度则函待释放。

　　 最近几年、车联网、智能化、自动驾驶等概念的彼此交织，已经深刻影响着拥有百年历史的汽车产业。汽车下一步的进化方向，除了在新能源上做文章，还可以让它更加智慧，以进一步提升驾驶体验。

　　 第一步就是要让汽车能够和人“对话”。

　　 这也被业界普遍视为继手机和智能家居硬件后，人工智能最可能实现大规模落地的生活场景。而这也有它的硬需求：在自动驾驶时代尚未到来之前，司机的双手必须放在方向盘上，因此控制汽车的其他功能或手机并不方便，甚至存在安全隐患。智能语音交互则可以让用户在驾驶时自然地操控汽车，不影响驾驶行为。

　　 比如在今年4月23日，搭载百度DuerOS的人工智能车机系统——东风风神WindLink3.0正式发布，用户可以通过语音查找目的地进行导航，可以搜索电影、人物、天气、车辆等娱乐信息，也可以对车载空调、音响系统进行语音控制，还可以拨打蓝牙电话和进行车辆远程控制（空调、车门），查看停车位置和车辆状态。

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