美团布局自动配送 正式发布了无人配送开放平台

　　从开放的对象和内容来看，这样一个开放平台对任何一方都是有好处的，但美团联合创始人、高级副总裁王慧文仍谨慎地认为“并非万事大吉”。王慧文并不是在泼冷水，这更像是一条在事前谈清楚的规则。“大家都有一个认知的盲区，如果和美团合作，可以解决生产、销售产量，我们要承担的责任很大，但也要和大家一起合作推动这件事情”。王慧文以特斯拉的崛起为例，在特斯拉之前电动车行业的发展已经经过产业链一百多年的打磨，一个产品的成功总离不开行业整体的推动与成熟。

　　从自动驾驶行业的演变来看，“无人配送”的确是当前开放环境下的最佳选择，但“无人配送”技术、成本本身也还面临着许多考验。在接受极客公园专访时，夏华夏就透露他们仍然在寻找合适的激光雷达——“一个高性能、高可靠性又低价格的一款激光雷达”;除此之外，开放平台的台子搭起来了，但各方的投入程度，如何达成正确的商业合作模式，如何更快的推进“无人配送”真正落地仍是需要面对的复杂挑战。

　　归根结底，美团发起的开放平台，不仅美团从中受益，行业合作伙伴更是同样受益。按发布会王慧文引用鲁迅的话说，“在未有天才之前，我们先要有适合天才成长的土壤。”换句话说，在未有自动驾驶汽车之前，要有适合自动驾驶汽车发展的商业生态。对于美团而言，美团的开放平台能否孕育出“沃土”，多久生长出“天才”，或许将是决定美团外卖乃至美团“下半场”的关键所在;而对于自动驾驶行业而言，能否先从限定场景下率先孕育出“天才”，这其中存在的机会或许远超“无人配送”本身。

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