Autopilot3.0更新在即 特斯拉拿什么支撑现金流?

　　目前搭载Autopilot 2.0和Autopilot 2.5的特斯拉电动车，需要更换计算机才能使用新的芯片。原来Autopilot 2.0的硬件套件是由英伟达的GPU支持的，Elon Musk表示，该系统每秒钟能够处理200帧的数据，而现在特斯拉的“hardware 3”每秒钟能够处理2000帧的数据。

　　Bannon表示，升级将会在明年进行。特斯拉曾经表示，这一升级将会是免费的，因为特斯拉曾经宣称Autopilot 2.0已经几乎是完全自动化的了，因此升级到完全的自动化不应该向用户收费。多年的芯片研发终于有了成果，这是在明年Model Y亮相之外，另一件值得期待的事情。

　　Elon Musk去年曾承诺将会让特斯拉电动车完成跨越东西岸的自动驾驶行程，但是没有兑现。不仅如此，今年还发生了几起与特斯拉Autopilot功能有关的车祸。对此，他在会议上表示，Autopilot的团队一直都非常重视安全问题，并将会在四周后的软件升级中增加一些非常“酷”的功能。虽然他没有明确表示会是什么功能，但根据他以往的承诺，新功能里可能会有更多的辅助驾驶功能，例如变道、上坡、下坡等。

　　在财报公布不久前(7月10日)，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在上海临港地区独资建设特斯拉超级工厂(Gigafactory 3)。这是特斯拉第一家在美国以外的地区建设的工厂，该工厂的初始产能约为25万辆，并逐渐扩展到50万辆，预计在三年后才有产品下线。

　　中国是最大的电动车市场，有很强的市场动力，目前已经出现了许多新造车企业。作为不少企业的对标公司，进入中国后，特斯拉也将为中国电动车市场带来更多活力。而作为全球新造车企业的龙头，特斯拉的未来发展也将为中国的新造车企业提供借鉴。

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