造车新势力大佬鄙视链出炉 各怀心机互怼不停

　　在大佬们怼来怼去的基情中，奇点汽车的沈海寅显得很是书生气，斯斯文文的。但是沈老板怼起来的那气势，秒杀一切。沈老板曾经对智能汽车发表过评论，表示要用"奇点汽车打掉智能汽车，"这看着怎么像在按怼小鹏汽车，因为在造车新势力中小鹏汽车一直是专注于智能汽车方向发展的。

　　其实，奇点汽车沈海寅怼智能汽车还算是说的比较"斯文"的了。面对市场带来的压力，沈海寅曾表示，"我们造车新势力的首要任务是教育市场，教育用户，进而做大市场，让智能电动汽车尽快普及。"

　　不止奇点汽车，威马汽车沈晖也曾因智能汽车怼过传统车企，他曾不无鄙视地说："现在传统汽车制造商是造不出智能汽车的，为什么？因为他们不会革自己的命。大众、丰田这些很容易赚钱的企业，有这么多工厂，你让他们去变革，他们不会"。

　　结语：

　　造车新势力之间的互怼，也可以看出行业内竞争的激烈。2018年陆续已有五家以上的车企推出了量产版的车型，真正的拼杀已经越来越近了。另外，对于目前超过200家的新造车企业规模，业内也认为，在未来3-5年内，将会有90%的造车新势力会被淘汰。最后借用华为的一句话："小胜靠智，大胜靠德，最后胜出的一定是优胜劣汰出来的，市场打拼出来的，眼前的乱象两年内自然会恢复常态。"

　　车和家创始人、董事长兼CEO李想也认为，消费者对新造车企业的要求会比传统汽车厂商更严格，最后能够胜出的只有5家左右。

　　李想直言："我觉得肯定绝大部分（造车新势力）不靠谱，直说就是90%以上不靠谱，这是肯定的。所以李书福说的一点都没错，互联网思维也不适合造车，很多人说卖车不赚钱，靠后面的软件来赚钱，胡说八道嘛，你卖一个车相当于卖三四百台小米手机，最后你只是赚一台小米手机软件的钱，你脑子进水了吗？"

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