马斯克：新加坡发展电动汽车 唯独特斯拉不行

　　“这辆特斯拉在接受新加坡政府车辆碳排放(CEVS)标准检测时，被告知该车每公里要消耗444瓦时电量(约合百公里44.4度电)，而LTA规定，对于所有电动车辆，电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳，换算下来，Model S二氧化碳排放量为每公里222克，而一个百公里耗油7L的普通燃油车的碳排放量是189克，所以特斯拉属于超标排放。”

　　从此之后，Elon Musk算是和新加坡道路交通管理局杠上了，Musk在其个人社交帐号上频频发布推文，针对新加坡进行了大量的辩护。据路透社报道，在路透试图联系新加坡道路交通管理局时，该机构没有立即置评。

　　新加坡是人口密集的城邦，也是世界上拥有汽车最昂贵的地方之一。它通过竞标拥有和使用车辆的权利的系统来控制车辆的数量。在新加坡，一辆中型汽车的价格通常是美国同类汽车的四倍。Musk在早前的推文中就曾讽刺道：“现代汽车旗下的Ioniq、宝马汽车旗下的i3、雷诺汽车旗下的Fluence ZE等其他厂商的电动汽车都可以在新加坡自由行驶，唯独特斯拉不行。”

　　长期以来，新加坡政府一直努力引导消费者放弃买车的需要，为此，新加坡政府近来推行一系列举措，包括大规模推行新能源汽车共享出行计划等。

　　（原标题：马斯克：新加坡发展电动汽车 唯独特斯拉不行|环球网）