欧盟：本土车载电池企业该如何与亚洲豪门竞争

　　但私人银行Berenberg(贝伦贝格)专门研究电池技术的副董事Asad Farid则发表了反对意见：“鉴于亚洲国家政府或美国政府为类似项目提供的政策支持，诺斯沃特公司和TerraE公司可能各自需要大约20亿美元的政府资金来帮助它们建设同等级的超级工厂。

　　在欧洲联盟成立四个月后，全球最大的汽车供应商德国的Robert Bosch(罗伯特 博斯)放弃了生产电池的计划，称这样做风险太大。

　　欧洲的开发商认为，这给了欧洲地区迎头赶上的机会。“每个人都在开发固态电池，在这一领域欧洲公司与亚洲的同行差距会越来越小，”投资诺斯沃特的可持续能源公司InnoEnergy的首席执行官Diego Pavia(迭戈 帕维亚)表示。

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