网约车市场硝烟四起 高德地图推出顺风车业务

　　左为高德集团总裁刘振飞，右为高德地图共享出行负责人童遥

　　高德集团总裁刘振飞表示，「顺风车是绿色的共享出行方式，但是随着行业商业化发展很多企业走歪了，以盈利为目的。高德顺风车不以盈利为目的，不打补贴战，也不向车主收取任何佣金。」

　　高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心曾发布报告称，在北京五环内有 16.4%的出行需求高度重合。对此童谣指出，通过高德地图的交通出行技术体系(基础数据、实时数据、交通大脑、用户服务)实现空座分享，预计可以不增加新车队的情况下，将城市道路利用率提高 1 到 3 倍。

　　实际上，高德顺风车业务的上线，并不是高德地图加入共享出行大军的开始，因为去年他们就涉足共享出行了。2017 年 7 月 27 日，高德地图上线了一站式公共出行服务平台「高德易行」，目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪旅行等出行服务商。今天推出的高德顺风车也将被增添到高德易行平台里。

　　阿里巴巴在 2014 年 4 月 12 日完成对高德公司的 100%收购。到今天，高德地图还是称不以盈利为目的，高德顺风车也敢表示自己不商业化。因为这个项目的实施里，可能还有比钱更重要的东西。

　　某种程度上来说，高德做顺风车是和滴滴出行在抢夺用户，但是在另一个层面，同样做地图的百度，是否也会跟进呢？

　　（原标题：网约车市场硝烟四起 高德地图推出顺风车业务|高德|高德地图）