中国传统汽车制造商的改革迫在眉睫

　　根据中国汽车工业协会的数据，去年，大约有15家国内企业的汽车销量不到1万辆。随着排放标准的收紧和引擎技术变得越来越复杂，一些公司可能无法负担得起维持当前的水平。

　　“规模较小的OEM厂商将无法承担这一重担，”Siebert说，他使用的是原始设备制造商的缩写。“到2025年，大多数较小的玩家将被淘汰，或者被并入更大的OEMs。”

　　中国已经是最大的电动汽车市场，去年在全球销售中占据了超过一半的份额。据中国乘用车协会的数据显示，2016年和2017年，所有车辆的销量都增长了20%以上。2009年，中国超越美国，成为全球最大的汽车市场，并在2015年成为最大的新能源汽车市场。不过，据制造商协会的数据，去年大众汽车、通用汽车和其他外国汽车制造商的销量占中国乘用车市场的56%。

　　与此同时，行业并购的步伐也在加快。根据彭博编制的数据，截至去年12月31日的5年里，中国汽车制造商达成了274笔总价值290亿美元的交易，其中大部分用于国内目标。

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