不只是技术 Uber自动驾驶卡车还要解决物流现状

　　在亚利桑那州的托普克，Uber自动驾驶卡车正在与一辆普通卡车交换集装箱。Uber希望籍此最大限度地提升运力。

Uber自动驾驶卡车使用了该公司位于宾夕法尼亚州匹兹堡市研发团队所开发的硬件和软件

　　这是自动驾驶卡车的本质，但Uber设想了一个更为复杂的操作。这就是拉里和马克会面的意义：每次都有一大堆货物进行分段运输，所以既不浪费时间也不浪费空箱子。

　　Uber自动驾驶卡车运输计划的目的不仅仅是为了安全地将成堆的运动鞋，纸尿布或者狗粮通过高速公路运送到仓库。这是为了提高物流运输效率。当人类驾驶员将货物装载到自动驾驶卡车上时，Uber希望他们能把新的货物再运回来。公司的目标是让每一辆汽车，无论是有人驾驶卡车还是自动驾驶卡车，只要在行驶过程中都在发挥作用，赚取利润。

　　“我认为这个理论是有效的，”贾森⋅帕克(Jason Parker)说，他在Flexport工作，协助企业组织运输工作。但卡车运输市场的现实可能阻碍这种举措。有时候，所有货物会朝着一个方向前进：例如很多货物都从加州运出(同时很多货物都是通过船运进的)，例如有些公司和司机拥有自己的半挂车，而不愿意看到自己的货物被自动驾驶卡车拖走。当一次unsupported涉及到三家公司和自动驾驶卡车时，相应的运输责任问题就会变得分外棘手。

　　要让这种理论发挥作用，Uber需要对卡车运输模式有详细的了解。 这也是Uber在2016年年底发布Uber Freight服务的原因，该服务将卡车司机与需要卡车运输的货物联系起来，就像UberX将旧金山的丰田普锐斯司机与BART(旧金山捷运系统)连接起来的方式一样。像大多数Uber产品一样，这都是在取代传统中间商。目前而言，经纪公司在某些情况下仍然依靠打电话联系司机等古老做法。

　　通过重整效率低下的传统行业来增加收入，这是Uber的一个坚实举措。但现在，Uber的卡车运输服务或许可以发挥更重要的作用。经过一年多的努力，Uber收集了大量关于货物进出和运输的数据，其已经达到了同时向两个方向运输货物的物流水平。这听起来可能并不出彩，但对于该公司所设想的打造全国性高效物流来说，是重要的一步。

　　当然，该团队还有一些技术障碍有待解决。例如，伍德罗说，他的团队正在设法确保如何遵循某些州的法律要求，自动驾驶卡车在正常行驶过程中能够避让应急车辆。和人类卡车司机一样，Uber的自动驾驶卡车需要更好理解有人驾驶车辆如何在其周围行动。

　　相对来说，这是一件容易的事。开发机器人是一回事，让它们能够全天候保持工作是另一回事。

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