中国电商大举布局印尼 印尼称马云为"大师"

　　

　　　　外媒指出，在印尼市场的投资与回报之间，存在着巨大的复杂性。世界银行称，物流成本吞噬了印尼国内生产总值的四分之一左右，理由是：供应链存在瓶颈、港口停留时间长、贸易通关时间漫长。

　　“从客户和用户行为方面来看，印尼对我们来说是一个非常独特的挑战，我们需要适应它。”Lazada Indonesia联席首席执行官Florian Holm告诉路透社。Lazada为了避免从雅加达运送所有物品，还在婆罗洲海岸Balikpapan等地开设了仓库。据了解，该项举措使得某些情况下的运输成本降低了90%。

　　即便目前处于亏损状态，阿里巴巴仍将在Lazada的投资增加了一倍，至4月份达到4亿美元(约合158亿令吉)，凸显了阿里巴巴在全球电子商务市场获得更大份额的雄心。

　　现在，市场竞争压力也越来越大。除了京东2016年已经进入印尼市场，去年在新加坡开设仓库的亚马逊，已经准备尽快向印尼市场倾斜。

　　中国影响力

　　中国在印尼的影响力渐长，越来越多公司思考投资印尼的可能性。摩根士丹利估计，2016年底，印度尼西亚的智能手机达到1.59亿部，到2021年可能增至2.75亿部。该报告指出，印尼的年轻人口动力，以及交通运输、通讯方面的改善空间，为其增加了增长前景。

　　上述的种种因素吸引了其他的中国公司，包括腾讯已经加入这场竞局。腾讯和京东在印尼的旅游公司Go-Jek也拥有股份，另外京东还投资了在线旅游公司Traveloka。

　　谈到了京东和阿里巴巴在中国的主导地位时，雅加达Bain&Co合伙人乌斯曼阿赫塔尔表示，“我不会将印尼定性为中国电子商务市场的复制品，至少现在还不是。” 他告诉路透社，该公司在印尼拥有7个仓库，计划再建立7个仓库，并说当地电子商务公司与中国公司竞争是非常重要的。

　　与此同时，阿里巴巴创始人马云正在印尼政府的电子商务指导委员会工作，就税务、网络安全、人力资源等领域提供谘询。印尼通讯部长鲁迪昂塔拉认为，马云的角色没有利益冲突，并称他是一位能够帮助该国潜力发挥、善于推销该国亮点的“大师”。目前一些政策似乎也正在转向对马云有利。

　　印尼市场可能创造庞大的商业利润，但在外媒眼中这可能是一场豪赌，就看印尼能否克服其在物流运输的瓶颈、缩短贸易通关的时间，这将决定中国电商的投资能否带来巨大回收。

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