数学原理打造完美停车场 车位角度是关键

　　英国索尔福德大学的数学教授，大卫•珀西(David Percy)指出，停车场的矩形车位设计并不能达到最高的效率，车位最好应呈45°斜角，这样能有效减轻拥堵状况。“在矩形车位停车，车主就必须将车调转90°角，这样车辆的转弯半径所需的车道宽度便会非常大;而斜角车位对车辆调整幅度的需求相对小，进出车位更方便快捷，同时所需车道宽度也小，因此可以在同等空间设计更多的车位，”珀西教授讲，“若大型停车场采用45°斜角车位，会提高约23%的效率。”

　　此外，珀西教授还讲到，停车场若采取单向车道导流的方式，也会比双向车道对车道宽度的要求小;可以将停车场建造为立体螺旋状，这样的设计可以同时使车主与行人受益，并可充分利用有限的空间，还可以有效避免车辆的剐蹭。(实习编译：马全会 审稿：李宗泽)

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