研究：全球每架商用飞机每年至少被雷击一次

　　该研究小组指出，飞机在带电的雷雨环境中飞行时，一端积累正电荷，另一端积累负电荷，电压差高到一定程度后，会产生导电的等离子体流，导致飞机更易被雷电击中。因此，用传感器监测飞机外壳带电情况，必要时施加电流调整电荷分布，可有效预防雷击发生，加电设备所需的能量比一只普通电灯泡还低。

　　麻省理工学院发布的新闻公报说，初步模拟显示，采用这种防护措施后，外部电场强度要提高50%才会发生雷击。研究人员下一步将用风洞简化实验，然后在更现实的情形下测试，比如无人机在雷雨天气飞行。

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