谁为自动驾驶车祸案买单？用户：特斯拉不能甩锅

　　所以特斯拉的责任并不能甩个干净，毕竟在事故后的调查中已经证明车主当时开启了Autopilot功能，但它却并没能识别如此显眼的障碍物，即使地标线有错误，Autopilot也应该识别到路面的障碍物并进行避让，这几乎是自动驾驶技术的基础操作，看来特斯拉的自动驾驶不免又要迎来一波信任危机。当然车主自然也要为此担负一定的责任，毕竟如果在手动模式下，车主应该会及时发现道路变化并进行相应的避险操作，且不说特斯拉早有关于无人操控下的时间限定和超限警告，更别提这位苹果工程师曾经数次吐槽过特斯拉的自动驾驶系统，他应该早就对特斯拉和这套他并不信任的系统保持警惕。

　　同时道路标线设计错误的责任在谁呢？在毫无缓冲区和地面标示的情况下，原本一条正常的道路直接骑在了岔口脸上，对于一部分新手司机，如果没有缓冲区的提示，他们也很容易会在面对突然出现的岔路时手忙脚乱，提高了发生事故的风险，而实际上在3月初，在同一地点便出现过一次车辆撞向中央隔离护栏的事故，并且撞掉了原本在水泥隔离带前放设置的金属质缓冲带，但显然相关部门并没有及时对这里进行修缮，这也导致在本次事故中这辆Model X直接撞向了坚硬的水泥隔离带。

　　但无论如何，这起事故对于特斯拉来说都有着非常大的影响，产能、资金、自动驾驶信任危机，面对如此多的困境，特斯拉最终该如何走？而在经历了Uber、特斯拉连续两起命案后，人们对于自动驾驶技术的信任和耐心又剩下多少呢？

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