李彦宏：关注安全和效率 低速开放道路自动驾驶将率先实现

8月26日，2019中国国际智能产业博览会（简称“智博会”）在重庆开幕。本届智博会以“智能化：为经济赋能，为生活添彩”为主题。

百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在演讲中表示，人工智能不再讲究酷炫，而是要讲究如何扎扎实实地推进和落地，并建议首要关注安全和效率，尤其在无人驾驶领域，低速开放道路自动驾驶将率先实现。

争夺人工智能话语权

李彦宏认为，过去一年，人工智能从大家津津乐道的那些酷炫的效果变成了一个社会的共识，变成了一个国家战略。这其中，百度要做的就是扎实地去推进人工智能在各个产业领域的渗透，帮助各个领域、各个行业提升效率，提升人们的感受。

“过去我们可能会津津乐道说，某一辆无人驾驶汽车在高速上，在没有人干预的情况下跑了几千公里。今天我们可能更加关注无人驾驶怎么能够真正的安全，怎么能够降低成本，怎么能够在低速的环境下，在开放道路上跑起来。”李彦宏说。

即便如此，李彦宏对国内人工智能的发展状况依然是乐观中保留谨慎。在李彦宏看来，虽然中国的人工智能的论文发表数量、专利申请数量是全球第一，但是今天我们更多的是要看人工智能整体开发框架上有多少话语权。

“最近好像英国的《自然》杂志上有一篇长篇的报道，就是比较中国和美国人工智能的这种发展。那么它确实也提到了，中国论文发表数很多，就是专利申请量很多，但是我们的人工智能的深度学习的框架还有差距，这些都是我们需要未来去下功夫提升的。所以就是人工智能不再讲究酷炫，而是要讲究如何扎扎实实地推进和落地。”

无人车解决“停车难”痛点

在谈及无人驾驶发展时，李彦宏表示，正是出于安全的角度考虑，低速场景的L4级自动驾驶会先于高速的L3级自动驾驶落地实现。此前，在2019年百度AI开发者大会上，李彦宏就曾演示了百度自主泊车技术的进展。

据介绍，搭载自主泊车技术的车辆用户可以通过APP召唤车辆，车子就可以远程启动，自动开出地库来。而行进中如果前方有车辆或者障碍，车辆会自动规避或者等待，并能针对突发情况进行及时反应，保障运行安全。

除了安全可控，自主泊车也将大幅度提升用户在停车场景中的操作效率，很大程度上解决城市交通中“停车难”的痛点。据悉，2018年我国乘用车的保有量达到2.7亿台，而停车位则严重低于需求数量，缺口高达6000万。在一线城市，司机有大约30%的驾驶时间花在停车、找车位上。自主泊车技术则可以帮助用户获取“最后一公里的自由”，从停车场附近的拥堵中解放出来。

目前，百度该项技术已拿到多个车企的合作订单，在不久的未来，没有司机、自动奔向停车位并停泊好的智能汽车就会出现在公众身边。

演讲中，针对人工智能的发展，李彦宏还建议要加快基础设施的建设。他认为相较美国，中国有基础设施方面的优势，“我们可以在路侧增加很多设备来提升安全和提升效率。”此外，他认为充分利用开源和开放平台，也是推进人工智能落地的重点之一。

如今，人工智能已经成为普遍共识，并上升为国家战略。作为人工智能的重要赛道，自动驾驶的技术突破和商业化落地必将带来深刻的变革。而以百度为代表的人工智能企业或将以“最后一公里”为始，真正开启自动驾驶的大众时代，引领大众生活驶向未来的智能新世界。文/刘洋