特斯拉能否在2019年交付360000辆汽车需要上海工厂批量生产

7月8日，据国外媒体报道，特斯拉刚刚经历了有史以来交付量最高的生产季节。但埃隆马斯克在2019年剩下的时间里有一个更大的目标，并承诺每年至少提供36万辆汽车。该公司在中国的新工厂可能有助于避免错失目标。

以下是翻译：

特斯拉，这是一个很好的季度，但其首席执行官埃隆马斯克说，这还不够好。今年4月至6月，电动汽车公司生产了87,048辆汽车，交付了约95,200辆汽车。其物流能力为——，将汽车运送给客户——，最终赶上了生产速度。此前，特斯拉交付的最高季度是2018年的最后三个月（90,700个单位）。但该公司仍然无法跟上Mask生产更多汽车的目标，这并非易事。

特斯拉今年的开局并不顺利：第一季度仅生产了77,100辆汽车，这令投资者非常失望。特斯拉已承诺今年至少交付36万辆汽车并“大幅增加”产量。所以马斯克将需要他的装配工人在下半年每季度生产至少9,992.6万辆汽车，这对于据称接近满负荷的工厂来说是一个巨大的挑战。

特斯拉能否最终实现目标？到目前为止，该公司的生产线经历了过山车般的起伏;它并没有真正显示出随着时间的推移维持峰值产量的能力。 “在上个季度，特斯拉似乎已经为实现这一目标付出了巨大努力。因此，进一步提高这一数字似乎是一项极其艰巨的任务。“Edmunds行业分析执行董事杰西卡·杰西卡·考德威尔说，”Eron Musk总是抛出非常雄心勃勃的销售目标，但最终往往不会发生，所以人们当然不希望特斯拉兑现对投资者的承诺。的承诺。“

提出的一个问题是特斯拉的弗里蒙特工厂——，这是丰田和通用汽车合资企业的所在地，——在任何一年都没有生产超过428,633辆汽车;最初，工厂年产量限制估计约为500,000单位。但这是一个历史性的生产上限，一个基于燃料汽车产能的数字。

自2010年进入工厂以来，特斯拉已经进行了数十亿美元的大规模投资和升级。因此，即使超过500,000辆的生产限制，也可以达到——。特别有可能实现360,000至400,000交付量的下限。但是，每个工厂都有自己的限制，那么目前的弗里蒙特工厂能生产多少辆汽车？ Giacomo Rossi，Frost＆amp; amp;的高级顾问Sullivan Europe表示，他的公司的研究表明，特斯拉的工厂实际上每年可生产多达60万辆汽车。——考虑到今年半年的产量意味着它仍有很大的增长空间。

然而，他并不认为特斯拉今年会实现这一目标。 “我们预计到第三季度，这个数字将达到每季度10万辆，”他补充道。该公司预计到2020年将实现60万辆汽车的年产量目标。他补充说，特斯拉真正的问题是全球市场需求和商业分销。

马斯克过去依靠工厂外的临时帐篷来增加产能，这意味着在现有设备下，工厂可能已经接近满负荷运转。 2018年6月，该公司在帐篷内建造了一条户外生产线。

但特斯拉在中国的扩张可能会解决这个问题。该公司在上海的Gigafactory今年秋天应该能够大量生产。如果可以做到这一点，弗里蒙特的工厂将不必如此努力地增加产量。 “中国的产能增长将填补第三和第四季度所需的5,000至10,000辆汽车的缺口，以满足（马斯克）的年度交付前景。”投资公司Roth Capital的华尔街分析师克雷格•欧文（Craig Irwin）表示，“欧洲的交付也将增长，因此我们认为特斯拉显然已经走出困境。”

但是，大规模生产并不容易。随着新车型的大规模推出，特斯拉将始终遇到新的挑战，而在这个行业中，特斯拉仍然是相对“新手”。 Owen补充道，“现在特斯拉已将225,000辆Model 3车辆的钥匙交给客户，他们有充分的机会彻底消除瓶颈并减少因生产问题造成的返工。”

Publicis Sapient公司物流与运输高级副总裁Alyssa Altman表示，特斯拉过于专注于生产而很少关注其他问题，所以业主抱怨如果他们发现部件有问题他们需要等待几个月得到解决奥特曼表示，“这本身就表明，从长远来看，公司还有很长的路要走。”——只交付四分之一的交货，这还不够。“

虽然工厂应该能够应对不断增加的生产，但工人可能无法应对。特斯拉的员工流失率一直很高。在过去的几天里，特斯拉有三位离职的高管：高级生产经理Peter Hochholdinger，欧洲业务总监Jan Oehmicke和工程副总裁Steve。 ·史蒂夫麦克马纳斯。 “大规模的员工流动，裁员和供应链效率低下以及新员工发展可能对公司执行造成最大风险，”Owen指出。 “这增加了所有运营层面的风险，而不仅仅是生产。风险。“

相比之下，罗西认为马斯克的领导地位得到了市场的认可，他将确保特斯拉在员工流失的情况下仍将是一个值得信赖的制造商。他表示，特斯拉与其他公司一样，正在从汽车产品创新的先驱转变为大众市场制造商。 Owen警告说，特斯拉实际上可能面临比工厂容量问题更大的潜在问题：今年电动汽车的电池成本大幅上升，这可能抵消或抹杀特斯拉最近的效率提升。 （乐邦）