外媒称这种困境导致李斌的财富缩水12亿美元至457亿美元

  • 2019-08-05 10:46
  • 腾讯科技

7月3日,据国外媒体报道,对于电动车制造商威莱来说,问题已经在今年早些时候开始出现。在今年第一季度,威莱宣布已经交付了3,989辆ES8电动SUV,低于上一季度的7,980辆。同期,电动汽车销量下降54.6%至2.29亿美元,亏损高达3.95亿美元。由于电动车电池火灾和公司高管离职等诸多问题,李冰的财富缩减了12亿美元。

李斌被称为“中国的伊隆马斯克”,其电动车公司威莱今年已经下跌了58%,导致其净资产在不到四个月内萎缩。数十亿美元,目前为4.57亿美元。

周一,汽车软件开发副总裁庄丽和Weilai Automotive UK董事总经理Angelika Sodian已经辞职。

就在几天前,威莱还宣布召回4803 ES8电动SUV的细节。有一系列报道称威莱电动车起火或冒烟,此次召回约占该公司目前售出汽车的三分之一。

威莱不仅面临电动汽车的安全。中国正在逐步取消对电动汽车制造商的补贴。虽然规模更大,更具吸引力的投资可能会继续存在,但其目前的困境也影响了投资者对电动汽车领域的信心。

上海爱意凯咨询公司董事总经理滕勇表示,“未来两年内,许多新成立的电动汽车公司,特别是二线品牌,将面临资金短缺和增加生产困难等问题。没有生存。“

随着中国计划到2020年逐步取消对电动汽车制造商的补贴,威莱财务将面临更大的压力。威莱每辆ES8电动车的价格从448,000元到50.6万元不等。在此之前,Weilai的每辆车都可以获得67,500元(9865美元)的补贴,但今年的补贴将减少到11520元。

该公司首席财务官谢东英在今年5月与分析师的电话会议上表示,“我们预计第二季度的交付量将下降。”公司发言人表示,Weilai的关键是“专注于业务”。发展,运营效率和长期竞争力。“

他说:“我们相信公司将在这些领域取得良好业绩,并得到资本市场的认可。”

投资者表示,规模较小的企业在大规模生产或盈利能力方面仍然落后。随着投资者开始质疑商业模式的可行性,许多公司搁置了他们的计划。数据提供商Pitchbook数据显示,今年1至4月,中国私营电动车企业共获得融资7.83亿美元,比去年同期的59.6亿美元大幅下降。

投资公司Gobi Partners驻上海的合伙人徐晨表示,“当行业补贴减少时,现在是汽车价格和业绩真正竞争的时候了。”他补充说,他不再考虑投资新的电动汽车制造业。商业。 “没有大规模生产经验的初创公司可能不会成功,只剩下两三家新的电动汽车公司。”

阿里巴巴的小鹏汽车是另一家电动汽车初创企业,有望在竞争中脱颖而出。小骏汽车总裁顾俊利表示,公司的一般融资活动有望推动小鹏汽车的融资。公司前一轮融资获得5.87亿美元资金,估值40亿美元。目前,小鹏汽车创始人何小鹏的净资产估计为13亿美元。

顾俊利在一封电子邮件中表示:“挑战在于,一些上市的电动汽车行业领头羊目前在二级市场表现不佳,这给该行业的短期前景带来了压力。”“我们看到投资者变得越来越谨慎、越来越有选择性,并且高度关注市场领导者。

然而,根据上海AutoForelight咨询公司的分析师张耶鲁(YaleZhang)的说法,这样的初创公司不会取代比亚迪(ByD)和吉利(Geely)等公司。比亚迪和吉利有更好的成本控制措施,补贴减少时不需要提高产品价格。此外,当特斯拉开始为中国市场的大众市场生产和销售第三款车型时,竞争将进一步加剧。

“规模更大、更适应当地政策的公司会做得更好,”艾凯凯的滕勇说。至于新来者,我认为没有多少人能坚持下去。

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