中国企业纷纷投入氢燃料汽车总投资额达50亿元人民币以上

6月30日，据国外媒体报道，中国的氢燃料电池产业继续发展，到目前为止燃料电池汽车产业已经从中国各公司获得了超过10亿美元的投资。到2023年，中国的燃料电池产业已宣布投资超过170亿美元（约合人民币1170亿元）。

对于企业家和前汽车制造商高管王超云来说，中国推动新兴氢动力汽车产业的政策恰逢其时。

他创立的公司，安徽明日氢能技术有限公司，为氢动力汽车生产燃料电池堆，不会像燃料汽车那样产生废气排放。相关数据显示，自明年氢能建立以来，燃料电池汽车产业已从中国各公司获得超过10亿美元的投资。

56岁的王超云说，“当我在2017年开办这家公司时，感觉就像是在黑暗中战斗，人们对我选择继续开发燃料电池的道路表示怀疑。”“现在很明亮，每个人都收集柴火和高火焰。“

作为全球最大的汽车市场，中国正致力于氢燃料电池的开发以及电动汽车的开发。中国希望10年内拥有100万辆燃料电池汽车，并计划投资数亿元促进研发，并提供相应汽车产品的购买。就像电动汽车一样，许多创业公司和老牌公司正试图推广这项技术。

业内人士表示，中国应该建立“氢社会”。虽然中国计划明年逐步取消对成熟电动汽车产业的长期补贴，但燃料电池汽车资金可能会增加。

截至2023年，燃料电池行业已宣布投资超过170亿美元。其中一个最大的项目是中国重型汽车集团计划斥资76亿美元在山东省生产燃料电池汽车。

明天，水电能源计划投资25亿元人民币（3.63亿美元）在安徽省建设一个工业园区，用于生产燃料电池堆和相关部件。该公司表示，它得到了中国科学院的支持，该项目的第一阶段已经完成。

目前，该公司向GAC集团和中国一汽提供小批量乘用车燃料电池组，预计明年开始量产。该公司希望到2022年生产100,000个燃料电池堆和组件，然后在2028年扩大到30万个。

王超云说，明天，氢能源计划筹集1亿元人民币，估值10亿元人民币。这些资金将有助于开发产品和扩大生产能力。

其国内竞争对手包括鑫源电力，上海神力科技和广东国宏氢能技术。

可以肯定的是，在氢能社会取得成果之前，中国还有很长的路要走。根据预测，明年将有大约5,000辆燃料电池汽车在路上行驶。

去年11月发布的一份研究报告指出：“至少在未来五年内，氢燃料电池市场将严重依赖补贴。” “目前尚不清楚氢燃料电池的产量是否会迅速增加。”

王超云过去的经历是他试图与之竞争的传统汽车产业。他曾在安徽江淮汽车，福田汽车和奇瑞汽车工作30年，从事质量控制，产品开发和销售。

王超云说，五年内，中国可能会在商用车中使用氢燃料电池，并在十年内将氢燃料电池扩展到乘用车。在此期间，需要建立从氢气生产到加氢站的可靠供应链。

王超云在接受采访时表示，“行业需要为长征做好准备，不要犹豫，不要轻易放弃。”

在典型的电动车辆中，锂离子电池通常用于存储电能。氢燃料电池使用化学反应产生能量，将存储在汽车中的氢转化为电能，并仅发出水蒸气。氢具有比锂离子电池更高的能量密度，这意味着燃料电池车比电动车充电更快，更轻并且具有更长的里程。

根据相关数据，中国于2009年开始为新能源汽车提供补贴。从2016年到2020年，燃料电池汽车补贴范围从每辆客车20万元到每辆重型商用车50万元不等。

“感觉就像春天来了，”王朝云说。 “从去年开始，这个行业变得越来越有活力，就像我们与很多人一起举办盛大活动一样。”（陈晨）