贾跃亭以怨报德许家印 缺感恩心与契约精神

　　来源：法制周末

　　作者： 曾高飞

　　如果贾跃亭不能在2019年到来之前实现FF91的量产，那就要丧失投票权，也就是失去FF91的控制权。这是贾跃亭提请仲裁，急于将许家印撵出法拉第未来的根本原因。

　　本以为可以咸鱼翻身，东山再起，重新扬帆起航，重塑人生的贾跃亭，再次来到事业和道德的十字路口。

　　10月7日，恒大健康一纸公告，将窗户纸捅破。公告称贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毁双方所有协议。贾跃亭这是过河拆桥，卸磨杀驴，要求恒大退出，把许家印赶出法拉第未来的节奏。

　　本来被广泛看好的一段美好联姻，现在又悬了，又亮起了红灯。

　　贾跃亭为啥要撕毁合同？

　　贾跃亭打出的这记重拳，不仅把当事人给打懵了——恒大健康公告形容“仲裁严重伤害了时颖及其股东的权益”，也把围观群众震得找不着北。

　　值得一提的是，贾跃亭在声明中并未就是否操控董事会作出正面回应，恒大指责贾跃亭操控董事会来“对恒大提出仲裁”，而贾跃亭却回应没有操控董事会来“达成补充协议”。这一回应在很多法律人士看来，有打擦边球、混淆视听的嫌疑。

　　眼看法拉第未来难以为继，在贾跃亭人生最艰难的生死时刻，恒大老板许家印向躲在美国闭门造车的他伸出了援助之手。2017年11月30日，恒大子公司时颖与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大承诺3年内投资20亿美元，得到法拉第未来45%的股份。按照协议约定，恒大在2018年年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。

　　在签订协议后，恒大就充分表达了诚意，2018年5月25日，将首笔款项8亿美元提前支付给了法拉第未来——按照协议，这笔款项本来是在2018年年底前支付完成。

　　这8亿美元，对法拉第未来来说，无异于一笔雪中送炭的救命钱。有了这笔钱，贾跃亭快要窒息了的造车梦得以继续，停工的工厂重新开工，FF91也被造了出来，样车被运回国内，惊艳亮相，外观流畅，内饰豪华，性能彪悍。据称，考验新能源汽车最要命的指标——续航里程，FF91可以达到750公里，引发轰动，让爱车一族翘首以待。

　　眼看灰头土脸的贾跃亭终于要告别至暗时刻，重新崛起，迎来峰回路转柳暗花明的事业第二春了，但就在FF91要量产的节点上，变数再起，FF91、法拉第未来、贾跃亭梦想，再被浮云遮望眼。法拉第未来和恒大的蜜月期，刚经历3个月就出现了致命裂痕。

　　既然提交仲裁了，那说明已经彻底翻脸了，中间已经没有多大的回旋余地了。如何解读贾跃亭此举呢？

　　从表面看，法拉第未来又缺钱了，贾跃亭又来向许家印要钱了。钱就是扼住贾跃亭造车梦咽喉的那只命运之手。不惜撕破脸，提请仲裁，说明如果法拉第未来如果得不到恒大的第二笔资金，可能就无法量产了——按照双方协议，恒大可以提前支付，但对方必须达到付款条件。

　　在双方的对赌协议中，有十分重要的一条：在新公司年度及特别股东大会上，时颖持有每股股份配有1票投票权，而FF原股东持有每股股份配有10票投票权，但在FF原股东违约的情况下，投票权将出现反转，特别投票权将回转到时颖手中，管理层股权激励的股份不具有任何投票权。这意味着，如果贾跃亭不能在2019年到来之前实现FF91的量产，那就要丧失投票权，也就是失去FF91的控制权。这是贾跃亭提请仲裁，急于将许家印撵出法拉第未来的根本原因。

　　从法拉第未来的发展看，FF91已经造出来了。有了样车，可以量产了，那就意味着法拉第未来和贾跃亭已经走出了低谷，告别了至暗时刻。这对嗜钱如同嗜血的法拉第未来来说，身价已经水涨船高。最好的一个反映，就是入股法拉第未来，恒大健康市值逆市上涨了数百亿元。已经恢复了部分元气的贾跃亭，或许认为当初将法拉第未来卖便宜了，现在反悔了。

　　当然，世界上不只许家印有钱。只要FF91能够量产，有的是资本排队等着与贾跃亭签订协议，握手合作。这是贾跃亭与许家印翻脸的底气所在。

　　贾跃亭不只缺钱，还缺感恩心态和契约精神

　　此番突然变故让人感叹唏嘘，措手不及。

　　说贾跃亭不缺许家印，那是假话，因为许家印有钱；说贾跃亭缺不了许家印，那也是假话，因为世界上有钱的，不止许家印一个人。

　　钱对贾跃亭来说，确实如同身体里面流动的血液。贾跃亭这次翻脸，也是奔钱而来。但笔者认为，贾跃亭最缺的不是钱，是感恩心态和契约精神。

　　贾跃亭是一个追求梦想，并且执著的人，有极强的说服力和感染力。但成就梦想，仅有这些远远不够。俗话说，一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。要成事，光有梦想不行，只单干没有人帮忙也不行，得懂得感恩，铭记那些在自己人生最困难的时候给予帮助的人，而不是过河拆桥，卸磨杀驴，毕竟还要在江湖上混，人设很重要，以后还有可能面临困境，何况法拉第未来和贾跃亭的人生，并没有进入佳境，只是初现了转运曙光。

　　在生死关头，帮过贾跃亭的，有两个人，一个是接盘乐视网（3.770， 0.17， 4.72%）的融创中国掌门人孙宏斌。孙宏斌前前后后对乐视投入了170多亿元，至少到目前为止，这些钱中的大部分都打了水漂儿。一个就是恒大掌门许家印。如果没有许家印伸出援手，法拉第未来早就玩完了，贾跃亭的造车梦也就真的窒息了。

　　对贾跃亭来说，许家印是生命中的贵人，贾跃亭应该充满感恩，可事实恰恰相反。

　　或许，有人会说，商场是残酷的，商人是冷血动物。抛开人性不论，笔者也赞同，但商场有商场的游戏规则，起码的契约精神还是不可或缺，要遵守的。如果没有了契约精神，在商场上就寸步难行了。

　　法拉第未来现在是峰回路转，身价也上涨了。可毕竟还是缺钱，贾跃亭要继续梦想，还得不断融资，对贾跃亭来说，最好的融资市场不是在美国，而是在中国。如果没有了契约精神，以后谁还敢与贾跃亭合作呢？

　　在中国，贾跃亭已经够声名狼藉了，被八次列为失信被执行人，可谓信誉全无，亟需重建。对一个正在从阴沟里向上爬的商人来说，契约精神最重要，否则，谁愿意拉你一把？

　　对于贾跃亭的翻脸，恒大当然不能等闲视之。据恒大健康公告，已经聘请强大的国际律师团队，要保障自身利益，为继续造车梦想而战。

　　对造车，恒大是诚意满满，先后为此已经投入大量资金。

　　7月13日，许家印来到位于洛杉矶的法拉第未来总部进行视察。回来后，恒大立即成立了恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司，注册资本为20亿美元。8月14日，在广州举行恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（简称“恒大法拉第”）揭牌仪式，计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地，十年后实现年产能500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

　　9月，恒大斥资145亿元入股广汇集团，成为其第二大股东，被外界普遍解读为此举将打通法拉第汽车的销售渠道。

　　一切表明，许家印对造车是倾力而为。但贾跃亭变脸，给一切增添了不确定因素。贾跃亭和法拉第未来将何去何从，恒大汽车梦将何去何从？或许只有交给时间来给出答案了。

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