为何分析师认为Uber比Lyft更值得投资？业务多样化成巨大优势

　　据媒体报道，网约车公司Lyft可能是2019年首个进行首次公开募股(IPO)的大型科技公司，但接受雅虎财经采访的五名分析师表示，当其竞争对手Uber今年晚些时候上市时，Uber可能是更好的投资目标。

　　目前，Lyft的股价已经稳定下来。上周五，该股报收于74美元，比该公司3月29日进行IPO时的发行价高出2美元。但即便情况并非如此，将Lyft与Uber进行比较，在某种程度上也可能是苹果与橘子的比较。

　　虽然Lyft的业务覆盖了北美数百个城市，但Uber的业务覆盖了五大洲，这表明Uber目前更有全球化的野心。

　　旧金山私人交易市场SharesPost的研究分析师亚历杭德罗奥尔蒂斯(Alejandro Ortiz)解释称：“即使Lyft的IPO是一场灾难，但对Uber来说却不一定如此，因为它们是完全不同的两家公司。”

　　更加多元化的业务

　　在网约车服务之外的扩张方面，Uber也表现出了更大的雄心。

　　D.A.Davidson高级研究分析师汤姆·怀特(Tom White)表示：“Uber的业务中还有很多其他方面，它并不是Lyft那样纯粹的北美网约车公司。”

　　现在，Uber将其外卖服务Uber Eats视为其核心业务的一部分。虽然Uber没有透露Uber Eats在去年第四季度的收入，但这部分业务在去年第三季度占了该公司总业务的17%。

　　据《福布斯》杂志称，Uber Eats今年有望创造10亿美元的营收。如果预测准确，这将使Uber Eats成为仅次于Grubhub的美国第二大外卖服务。

　　2017年，Uber还推出了基于应用程序的Uber Freight服务，将卡车司机和需要在美国各地发货的公司进行匹配。

　　Uber没有透露Uber Freight的具体表现，但该公司计划与Uber Freight一起走向国际，这项服务将于下月首先在荷兰推出。

　　分析人士认为，这样的努力将使Uber在4月份对投资者的宣传方式上产生本质上的不同，届时该公司预计将开始路演，并与潜在投资者见面。

　　SharesPost Research的研究分析师奥尔蒂斯(Ortiz)补充称：“从纯粹的经济角度来看，多样化通常与整体风险较低有关。尽管如此，Uber的历史本身就表明，特别是在新技术方面，积极扩张意味着必须在多个方面降低风险。到了路演的时候，Uber将不得不让投资者相信，试图成为‘移动世界中所有人都想要的一切’的价值，是值得冒着沿途可能出现陷阱的风险的。”

　　向国际扩张的障碍

　　Morningstar的高级股票分析师阿里莫加拉比(Ali Mogharabi)也认为，随着Uber继续向国际扩张，且在处理和解决潜在的监管和文化问题的过程中，该公司仍有很多工作要做。

　　例如，上个月，Uber同意向荷兰支付260万美元，原因是该公司在2014年至2015年期间违反了当地的出租车法律，并经营一项无证出租车服务。

　　莫加拉比解释道：“我也认为，Uber正在利用其平台提供额外服务，这可能会在未来创造更多的规模经济。我的意思是，Uber也将该平台用于Uber Eats。所以就规模经济而言，你可以看到他们在这方面有优势，这一点在IPO定价时可以考虑进去。这实际上可能增加人们对该公司未来可能实现盈利的信心。”

　　韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，如果说Uber能从Lyft在华尔街的首次亮相中学到什么的话，那就是华尔街显然对Lyft和Uber这样的高增长公司有兴趣。这与他们还有多久才能盈利无关。

　　Morningstar估计，Uber和Lyft最早可能在2022年实现盈利。而Uber占据更大优势，因为它拥有增长迅速、能产生营收的Uber Eats业务。对于那些想要获得Uber大量股份的投资者，莫加拉比建议他们先等一等。

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