奇点汽车南迁铜陵：找新金主解资金之急？

　　奇点首款车型IS6早在2017年4月就已亮相，但时至今日新车却迟迟未上市，原因是资金短缺影响了进度。

　　2018年年末，有关奇点汽车的消息不断传出。12月26日，安徽省商务厅发布了《铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》，其中提到，奇点公司明确将安徽奇点公司作为未来发展的中心，承诺将总部迁入铜陵，并将安徽奇点公司作为未来上市的主体。

　　2018年是新势力造车新车上市的关键时间节点，如蔚来、威马、小鹏、新特等首款车型或第二款车型均已陆续上市，但在这个节点，布局相对较早的奇点汽车产品却迟迟未上市，反倒是出现拖欠员工工资、搬迁总部等诸多变数。

　　有媒体报道称，奇点汽车已连续3个多月未能如期发放员工薪酬，直到2018年12月才重新发放工资。21世纪经济报道记者曾多次与奇点汽车负责人取得联系，但仅得到简单回复：“没有资金上的问题。”

　　同时，业内人士分析称，奇点汽车“南迁”铜陵，或许是为寻求铜陵政府在资金等方面的支持不得以而为之。

　　其实，和其他新势力造车企业相比，奇点汽车融资数额并不算少。在去年北京车展期间，奇点汽车的销售总经理陈育松曾公开提到，奇点汽车目前累计融资金额达到170亿元，首款车型预计在去年的第四季度进行批量上市。

　　奇点汽车早在2015年2月便获得1500万元的天使融资，随后在2016年的3月和6月分别获得1.9亿元、6亿美元A、B轮融资，最后一轮公开的融资是C轮，在2018年4月进行，融资数额达到30亿元，已知的投资方有英特尔投资、光信资本、本见投资、壹号资本、韬蕴资本、奇虎360。同时，奇点还与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金。

　　和其他新势力造车创始人相比，沈海寅的融资能力不算强。除了奇点汽车与苏州政府成立的100亿基金，奇点汽车前3轮融资总额为70亿元，而蔚来和威马的融资总额都超过了百亿级的规模，从这一角度对比，新车上市前，奇点汽车资金缺口至少还有数十亿元。

　　被资金拖累

　　随着前期布局的完成，2018年成为新势力造车企业产品交付的关键时间节点，目前来看，蔚来、威马产品已陆续进入交付阶段，而奇点汽车产品虽然早已亮相，但迟迟未交付。对此，奇点汽车对外的解释称，延迟交付是为了确保产品的品质，目前正在全力筹备首款量产车的上市。

　　显然，这一说法并不具备很强的说服力。纵观已上市的新势力造车车型，产品或多或少存在缺陷，如蔚来车型的软件、威马车型的电池等都暴露出了问题。

　　实际上，新势力造车企业有太多的不确定性，供应商的选择、工厂的建设、资金实力等因素都能影响新创企业的走向。

　　奇点汽车自成立以来，一直以北京为总部，在苏州相城、上海、北京、安徽铜陵等地设立了研发中心和生产基地。在总部搬迁铜陵之后，未来铜陵经开区将参与到奇点汽车的实际运营中，并且还会向安徽奇点公司派驻董事、监事，委派财务人员参与财务管理，对财务实施监管，履行股东责任与义务。

　　除此之外，铜陵经开区将督促安徽奇点公司健全内控体系和制度，尽快制订出台股东会、董事会、监事会、总经理办公会等重大事项议事规则，完善财务审批、合同签订、资产采购、成本控制、用人等方面的管理制度。

　　与此同时，铜陵经开区称，会加大安徽奇点公司乘用车生产资质申报力度，力争2020年底至2021年初取得资质，加大战略投资者的引进力度，加紧筹措后续建设与研发资金，加速推进安徽奇点公司工厂基地的建设进度，实现阶段性目标，即2018年12月18日开工，2019年8月完成主体结构封顶。

　　高运营成本

　　作为目前完成融资金额最多、有BAT战略投资的三家造车新势力，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车的新车已经陆续完成了量产车的上市，去年完成首批用户的交付，它们也成为造车新势力中第一批“吃螃蟹”的企业。

　　值得注意的是，蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖一致认为，即便具备较强研发能力和行业供应链经验的团队，要想造车，一家企业至少需要200亿元的资金，单从建立体验店的资金投入就可见一斑。

　　1月3日和5日，21世纪经济报道记者两次探访位于北京三里屯商圈的奇点汽车体验店，但入店客人寥寥无几。即使是周末期间，有些时间段，店里只有记者一个人在观看展车，店内工作人员解释称：“这家体验店更多是给投资人看，不针对消费者，未来奇点汽车的代理商建设的体验店才是面向消费者的。与其说我是奇点汽车员工，现阶段不如说是一个保安。”

　　在参观体验店过程中，21世纪经济报道记者发现，店内摆放两台奇点汽车首款车型IS6，其中一台与量产上市产品很接近。此外，展厅中设置了大量AI和VR的科技设备。据该工作人员介绍，奇点汽车的体验店约为500平米，共分为两层。一层主要是体验店，展出车辆以及充电桩等产品；二层为奇点汽车的工作层。

　　造车新势力体验店烧钱模式已经持续多时，蔚来汽车在北京租金最贵商圈东方新广场的体验店，每年租金高达近亿元，而奇点汽车北京体验店每年租金大约为400万元。按照奇点此前计划，未来三年内，奇点汽车拟在全国开设200家体验店，会优先覆盖北京、上海、深圳、杭州的核心商圈。

　　不管对于传统车企还是新造车企业，吸引新生代的目光都是共同诉求。沈海寅曾表示，将首家体验店开设于此，是希望能够获得90后消费群体的关注。但目前来看，奇点汽车的体验店显然违背初衷。

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