很多车企预计全球芯片短缺将持续短缺 难以缓解

原标题：许多汽车公司预计全球芯片短缺将持续

最近，很多大型车企再次发出警告，全球芯片短缺正在对其生产和销售造成不利影响，预计这种情况至少会持续到明年。但随着供需双方调整策略，各国政府加大对芯片产业的支持力度，从长期来看，芯片的供需仍有望逐步回归平衡。

许多汽车公司预计短缺将持续下去

今年以来，全球半导体芯片短缺问题一直困扰着全球各大汽车厂商。近期不少汽车企业再次发出预警，称缺货情况将持续整个今年，甚至持续到明年，对汽车生产和销售造成不利影响。

随着电气化和智能化的发展，汽车厂商越来越依赖芯片零部件。由于汽车需求复苏，芯片需求有所回升；另一方面，疫情期间，电子产品需求激增，导致芯片需求大幅上升，这也带动了汽车行业的芯片供应。

Strattis首席财务官(CFO)Richard Palmier 3日表示，预计芯片短缺问题不会在第四季度前得到缓解，芯片短缺将导致2021年汽车总量减少140万辆。

路透社报道称，由于与供应商关系密切，宝马受到芯片短缺的影响比许多其他汽车制造商要小。但宝马3日也表示，今年下半年的形势将更具挑战性。宝马首席财务官尼古拉斯皮特(Nicholas Pitt)在一份声明中表示，供应瓶颈持续的时间越长，形势可能会变得越紧张。宝马预计，今年下半年产量将继续受限，这将对销量产生负面影响。

此外，通用汽车3日因芯片短缺关闭了在北美的几家工厂，并停止了高利润皮卡的生产。通用汽车表示，当前形势非常复杂，充满不确定性。

包括特斯拉和福特在内的其他汽车制造商最近警告称，在可预见的未来，芯片短缺是增长的主要障碍。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon musk)上周表示，尽管特斯拉正在全速生产，但全球芯片短缺问题仍然非常严重。

慕尼黑经济研究所3日表示，德国汽车工业正经历30年来最严重的芯片短缺。调查显示，83%的汽车企业受到影响，明显高于4月份的65%。该机构表示，芯片短缺正导致停产，短缺显然还会持续一段时间。

法国汽车游说组织CCFA-PFA8 8月1日表示，全球芯片短缺和感染人数增加将拖累法国汽车市场强劲复苏。CCFA表示，协会曾预测今年法国新车销量将增长9%至10%，但目前不得不降低这一预期，预计今年新车销量很难达到180万辆。

短缺的情况暂时难以缓解

目前各方对芯片短缺的前景并不乐观。大多数人认为芯片短缺至少会持续到明年，甚至有报道称芯片短缺会持续到2023年。

德国芯片制造商英飞凌科技3日表示，芯片短缺的前景不容乐观。该公司表示，正在与极度紧张的市场作斗争，其库存已降至历史最低水平。英飞凌CEO赖因哈德普洛斯表示，全球汽车市场的复苏正受到供应限制的严重制约，市场恢复供需平衡需要时间，目前的情况肯定会持续到2022年。

此外，严峻的疫情和自然灾害也对芯片生产造成了一定的干扰。ProLogis表示，英飞凌位于印尼马六甲的工厂6月因实施防疫封锁措施停产20天，影响约4亿至5亿片芯片的测试和封装；英飞凌在美国奥斯汀的工厂最近从impa中恢复过来

根据一份关于美国消费者新闻与商业频道的报告，穆迪分析公司的分析师蒂莫西怀认为，芯片短缺的主要原因是新的供应难以出现，需求快速增长。宇易表示，芯片制造过程复杂，扩产需要大量资金支持，其配送也需要很长时间。因此，很难立即实现新的产出，否则需要几年时间。产能的扩大需要密集的资本，这使得芯片生产集中在少数公司。随着新一代芯片技术的升级，新企业要想进入芯片领域将面临更大的障碍。

根据Uyi的说法，每一代芯片的生产技术都不一样，新一代芯片往往利润更高。因此，主要芯片制造商更倾向于投资生产新一代芯片，而不是分配资源来增加旧技术芯片的生产能力。与智能手机等电子设备需要新一代技术芯片的情况相比，汽车行业现在需要大量的老技术芯片，这也是汽车行业芯片短缺问题特别严重的一个主要原因。

不过，Uyi表示，大型芯片制造商TSMC、三星电子和UMC正在建设新工厂，预计将出现大量新供应。

有分析人士指出，目前，芯片供需双方都在调整策略。芯片短缺导致汽车制造商专注于利润更高的车型。低库存和旺盛的需求推高了汽车价格，这也在一定程度上有利于一些汽车厂商。

根据宝马集团3日发布的公告，公司第二季度汽车板块利润率达到近16%，自由现金流达到49亿欧元；今年上半年销售额增至553.6亿欧元，比上年增长28%以上。尽管表现出色，但宝马股价在上述消息公布后仍下跌了4%，原因是投资者担心公司下半年业绩可能会受到供应瓶颈和原材料价格高企的影响。

各国对芯片产业的支持有所增加

芯片的持续短缺促使各国加快芯片产业的布局。不少政府承诺加大对芯片产业的投入，为产业发展提供优惠政策，并试图通过增加地方供给来解决供给瓶颈问题。

韩国政府表示，到2030年将启动一项4.5亿美元的芯片产业发展计划，包括增加企业投资和通过税收

收优惠增强产品竞争力等措施。

美国已经通过了一项技术和制造业促进法案，其中包括筹集520亿美元资金用于资助半导体的技术研发和制造。

欧盟也准备投入500亿欧元资金来研发新一代芯片技术，增强公平的竞争环境，帮助降低芯片价格，打造完整芯片生态系统，减少对外部供应的依赖。

尤伊告诉CNBC，一旦政府开始采取补贴和税收优惠等措施，小企业将会有更多的机会进入低端芯片制造行业，这将会有效地增加供应，尤其对缓解汽车行业地芯片短缺问题有利。